Автоматика на деаэраторе? Шутить изволили? Он уже лет эдак цать вместо конденсатного бака используется, как и на многих других котельных по всей стране...
У т.е. мне это еще повезло — 2 конденсатных бака (на 9 и на 30кубов, в последнем откуда‑то постоянно увеличивалась жесткость), деаэратор на 60–95 градусов тоже, конечно одно название, но он был... А так же фильтра завязаны в церкуляцию — конденсат сразу идет на них и после этого в деаэратор — химики‑лаборанты вешались и регенрация всегда происходила весело... Правда это ДКВРы 4/13, почти что убитые вместе с обводкой. Еще видел деаэратор от парового котла, т.е. паравой, оставленный после переоборудования из паровой в водогрейную на 6,5/13... Зимой он даже деаэрирует, ибо худо‑бедно в нем поднимается температура близкая к 90–95... Фишка — в верхнюю часть фронтального экран направлены трубки в кладке, благодаря циркуляции из подогревателя с рубашки часть теплоносителя догревается и поступает в деаэратор...
За не долгую работу мастером я видел многое, в т.ч. и потпиточный бак из деаэратора на котельной переведенной в водогрейный режим, но что бы эксплуатировать конденсат даже не пытаясь его деаэрировать!??? Это выше моего понимания, а как же РосТехНадзор? Это же первое предписание которое они вкатят! Если еще на водогрейках можно выкрутится комплексоном, то тут этот фокус не прокатит!
Разве чугун окисляется медленее стали? Или там проблемы кипения? Но они более актуальны для парового режима... Конечно предполается раз в год проводить т/о и т/р по графику ППР и в соответсии с журналом и заключением экспертизы для экономайзера, совместно с котлом, но на практике я еще не видел что бы эти рукава снимали, да и сварщик, говорят, нужен... я тут не могу сказать зачем, ибо в такого рода процедурах не участвовал, а котлы чистят обычные слесаря без всяких сварок.
Кроме того мы имеем повышенную нагрузку на эраны и барабаны, не говоря уже про вальцовочные соединения... Ибо температура в котле может доходить до 100градусов или быть около оной... Конечно, кипения там уже нет (при водогрейном режиме бывших паровых котлов), но... И не стоит забывать про тепло‑трассу, которая больше чем ГВС подвержена коррозии без деаэрации, да и остановка в зимний период порою чревато... Впрочем это лирика, а суровая правда жизни... У меня глаза на лоб полезли когда я увидел работающую схему котельной котел — трасса, вместо 2-хконтурной котел‑бойлер и бойлер — трасса без деаэрации, но с умягчением!
+25
