Это больше чем название, это прямая работа по перепиливанию самолёта напильником. Которая кстати продолжалась до удовлетворительного результата в Ту‑22М3.
это я и имел ввиду — если бы самолет назвали иначе, то не факт, что Хрущев разрешил его делать. блин, да эта легенда уже настолько известна, что глупо рассказывать ее людям, по жизни тем или иным способом связанным с авиацией...
а что касаемо Т‑50... по словам ребят из комсомольска‑на‑амуре, фактически начиная с 4-ой машины строят уже серию... в заделе уже штук пять... это пока только первая итерация машины — будут менять моторы, будут менять авионику... главное, что заложены большие возможности модернизации и при расчетном сроке службы планера авионику поменяют не один раз. по мере её разработки, естественно.
все же рекомендую посетить форум паралая - там тусуется причастный к производству народ, правда под жестким приглядом особистов...
если бы Т‑50 назвали модификацией, то Путлер не разрешил бы его делать.
а зачем его называть модификацией, если он модификацией не является?! то, что есть сейчас это прежде всего планер, приспособленный под таскание оружия и различного БРЭО, которое можно будет легко и непринужденно менять...
Я бы тоже был таким оптимистом, кабы в РФ электроника хотя бы развивалась.
вояки свою электронную промышленность потихоньку развивают. массово айпады выпускать не смогут, но небольшими партиями уже выпускаются нужные приборы. тот же «ангстрем» снабжает чипами соответствующие институты, правда там техпроцессы толстые по современным меркам, но что продали, на том и делают... а что касаемо архитектуры процессоров, то спецы в стране есть пока что...
Клоака кремлеботов? Нет, спасибо.
фуфуфу, там вполне себе адекватные инженерные кадры заседают, причем костяк сложился задолго до появления этих самых кремлеботов. есть несколько троллей, но они без политической окраски, так, просто городские сумасшедшие :)))
+9
