−1
большая тёрка
Тёрка в тагах
Большая Тёрка / Мысли / WhiteKnight /
WhiteKnight
alhard, спасибо за напоминание что невежливо показывать пальцем на убогих.
Что там у нас? Су‑1 не пошёл в серию; чрезмерно забагованый Су‑7(его официально так и не приняли на вооружение, хотя построили малой серией); Ил‑28... или лучше сказать, допиленный Ил‑22 с лицензионными забугорными двигателями? то же самое про МиГ‑9 МиГ‑15; причастному стыдно не знать про легендарную историю борьбы с лишним весом на Ту‑16 перед его передачей в серию(будучи жирным, он госиспытания кстати не прошёл).
Раптор прежде всего перехватчик, Горыныч — фронтовой истребитель.
А знаешь что, пожалуй ты прав, F‑22 будут применять как надо, Т‑50 — как в голову взбредёт.
и в чем причина сарказма?!
Нет ничего более постоянного, чем временное.
Тайфун это набор устаревших идей в старом корпусе. К тому же урезанных желанием сэкономить. К несчастью(или к счастью?), выбора экономить или нет перед отечественным ВПК нет.
это проблема не самолета, конструкторов и летчиков, а генералов.
Это именно что тоже проблема лётчиков которые летали/обучались в голодные 90-е и гоповские нулевые. По устаревшим советским методичкам.
По традиции, русские либо готовятся к предыдущей войне, либо не готовятся к ней вовсе.
- Вся ветка14 комментариев
alhard- Вся ветка13 комментариев
WhiteKnightхотя как минимум два полка это не так уж и плохо...
alhard, забивать гайки кувалдой тоже неплохо... В Су-1 барахлящий движок так и не довели. Или надо расшифровывать что значит ТТЗ?
или вы опять будете утверждать, что простое изменение габаритов, профилей крыла, количества моторов ничего не значат?!
Было бы желание. С масштабной копией B-1, Ту-160, например прокатило.
Было и такое.но уже к концу лета 1951 года, когда "88-1" был почти готов, и стало ясно, что машина перетяжелена, Андрей Николаевич ставит перед коллективом ОКБ задачу максимального снижения массы пустого самолета. В ОКБ организуется "борьба за вес", цель которой - "скинуть" с машины несколько тонн.
Разницу между изначальным проектом и срочным допиливанием под угрозой "оргвыводов" знаешь?
это не делает самолет «модификацией» Су-27
Это что, значит Су-34 не имеет ничего общего с Су-27?
дык наша авиация вообще не имеет права на существование
Мне стыдно. Стыдно за ограниченную фантазию. Слишком много было в её истории подглядываний и копирования.
а почему вы решили, что Т-50 это набор устаревших идей?!зато есть цельноповоротное ВО и отклоняемый наплыв...
Поставили вертикальногоризонтальное цельноповоротное оперение и вторую пару отклоняемых носков. Так гениально.
Оружие создаётся чтобы им воевать, а не "чтобы было, и было огого". Те же американцы осознали, что концепция будущей войны для F-22 оказалась ошибочной, почему они и разрабатывают JSF - с целью революционизировать поле боя первыми. Хотя я считаю что у них это не получится, амбиции+смешивание здравых идей с устаревшими приводит к неадекватному росту бюджета.
стесняюсь спросить, а вы с чего взяли, что учебник по практической аэродинамике устарел?!
С чего вдруг перескочил на аэродинамику? Я говорил о боевом применении - конечной цели разработки любого оружия. А тактика никогда на месте не стоит.
су-34 и пак-фа машины для нанесения точечных ударов, характерных для локальных конфликтов
Очнись, в современном мире локальные войны ведутся с помощью тотального контроля поля боя и информации. Гибкой, деморализующей партизанской тактикой: удар туда, где противник слаб. Привычные войска ХХ-го века слишком медленны и неуклюжи для таких войн. Нет, конечно можно их применять и против конверсии внедорожников, только очень уж неравнозначные затраты получаются, не находишь?
Никогда не задумывался, что пилотируемая авиация в нынешнем её виде уходит в прошлое как скажем... конная кавалерия, пушечная артиллерия, танковые прорывы?
- Вся ветка12 комментариев
